美澳车动力-那些年，报废的孤儿车

 先来看一组数据吧！截至2018年9月，全国机动车保有量达3.22亿辆，其中汽车2.35亿辆，我国汽车保有量大是一个事实，那么多汽车，不想要之后怎么处理呢？

其实在我们国家，大部分车主处理车辆不外乎三种方式，第一种二手车转让，一般是卖给二手车行或者朋友，这也多数人选择的方式；第二种则是以旧换新，第三种则是开到报废场后报废处理。

首先，我们来普及一下什么情况下要求报废呢？车辆行驶超过了60万公里则要求引导性报废，不过不是强制性报废，车主如果通过了年检则可以继续行驶。《机动车强制要求报废标准》规定：在检验有效期届满后连续三个机动车检验周期内未取得机车检验合格标志的机动车则应当强制报废。

目前我们国家的汽车报废后处理模式比较单一，基本都是以卖废铁处理。根据国家规定，拆解后的车辆发动机、变速箱、前后桥、方向机等4大部件严禁买卖，必须进行不可恢复的破坏，并且全程录像。拆解下来的前后保险杠、反光镜、车门、玻璃升降机以及其他一些小的部件，如果状况比较好，一般会卖到再制造企业，大部分零部件再利用价值已经不大了，所以正规报废车场，都是回收后以卖废铁的处理方式居多。

不过，小编还是要提醒一下大家，如果车主以非正规的方式处理报废车，车牌可能会被不法分子利用，一旦出现交通事故或者违法行为，法律上还是会追究原车主的责任。

 外国人怎么做？    

车可以带爱的人看晴空万里，那么，对于那些报废的孤儿车，外国人又是怎么做的呢？

 迪  拜

迪拜，是阿拉伯联合酋长国中，人口最多、面积第二大的一个酋长国，也是中东地区的经济和金融中心。有着令人惊叹的七星级帆船酒店、高耸入云的迪拜塔、堪称奇迹的棕榈岛和世界岛等人工岛，它给我们的印象是繁荣和奢华。对于不要的车，迪拜的土豪们从来都不差钱，据说迪拜的土豪不想要的车都是直接扔到街头上。

   美 国      

美国是世界上汽车保有量最大的国家，拥有深厚的汽车历史，丰富的汽车文化。美国的汽车平均使用寿命约为13年，一辆美国汽车的行驶总里程约为19万公里。目前全美共有1.2万多家汽车拆解企业、2万家零部件再制造企业和200家拆后报废汽车粉碎企业。它们中的多数与汽车生产企业联合经营，将有再利用价值的发动机、电机和其他零部件拆卸翻新后，重新出售。

日 本  

日本国内汽车报废速度很快，一般乘用车平均报废年限为10年。每年报废车辆约550万辆，与新车销售量基本持平。2005年日本颁布了《汽车循环法案》。该法案规定，日本消费者要在购买新车时缴纳回收再利用费，并要求在用车辆在法律实施后3年内缴纳回收再利用费。

    德  国

德国8100万人口共拥有各类汽车5000多万辆，每年注销机动车350万辆，其中，在德国报废拆解的不到100万辆，其余200余万辆会通过不同途径卖到俄罗斯、波兰等东欧国家以及西班牙等欧盟国家。

 爱心小贴士

陪伴是最长情的告白

人如此，车亦如此

伴随你多年的爱车

莫报废时才懂珍惜

美澳“车动力”

给爱车最好的关怀