美澳车动力-机动车污染知多少？

每年的6月5日是世界环境日，2018年的主题是“美丽中国，我是行动者”，而我们身边的机动车已成为空气污染的重要来源。那么，机动车尾气的污染有多大，带来的环境污染又有多大呢？

生态环境部发布的《中国机动车环境管理年报（2018）》表示，我国已连续9年成为世界机动车产销第一大国，机动车污染是造成空气污染的重要原因；特别是柴油货车，仅占机动车保有量的7.8%左右，但在机动车四项污染物排放总量中，其排放了57.3%氮氧化物和77.8%颗粒物，是机动车污染防治的重中之重。

污染有多大

《年报》显示，2017年，我国机动车保有量达3.1亿辆；其中，汽车和新能源汽车保有量分别达2.17亿辆和153万辆，同比分别增长11.8%和50.9%。机动车四项污染物排放总量初步核算为4359.7万吨，比2016年削减2.5%。货车排放的氮氧化物和颗粒物明显高于客车，重型货车是主要贡献者。从单车排放看，一辆重型柴油车的单位里程、年排放量分别约为同等阶段轻型汽油车的150倍、750倍。

 非道路移动源排放对空气质量的影响不容忽视。2017年，我国工程机械保有量720万台、农业机械柴油总动力76776.3万千瓦、船舶保有量14.5万艘、飞机起降1024.9万架次。非道路移动源共排放二氧化硫90.9万吨、碳氢77.9万吨、氮氧化物573.5万吨、颗粒物48.5万吨，氮氧化物和颗粒物排放与机动车相当。

 随着机动车保有量快速增加，我国部分城市空气开始呈现出煤烟和机动车尾气复合污染特点。近年来，京津冀区域空气质量总体改善，但二氧化氮平均浓度下降幅度远低于其他污染物。重污染天气期间，机动车等贡献的硝酸盐，是PM2.5组分中占比最大且上升最快的组分。

 据统计，我国公路运输以柴油车为主的中大型客车、货车承担了约78.8%的旅客运输、78%的货物运输。数量庞大的柴油车活动程度高、燃油消耗量大，且排放位置处于近地面和人口集中区域，造成城市大气PM2.5和臭氧污染。

 柴油车超标问题也非常突出。柴油车路检路查及道路遥感监测结果表明，柴油车超标率约为三成。研究也表明，超标柴油车氮氧化物排放约为达标车的10—20倍，严重时甚至可达40倍以上。 柴油车排放未来趋势也不容乐观。据测算，未来5年，我国货运量将增加37%，如柴油车单车排放不改善的话，柴油车排放污染量将增加37%。

政府政策

随着机动车排放量日益增大，环境部正在加快制定实施柴油货车污染治理攻坚战行动方案，全面统筹油、路、车，以高污染高排放柴油货车为重点，建立实施最严格的机动车“全防全控”环境监管制度，实施清洁柴油车、清洁柴油机、清洁运输和清洁油品四大行动，确保铁路货运比例、柴油车排放达标率明显提升等。

在重点区域，对国三以上柴油车安装颗粒物捕集器、选择性催化还原系统、在线监控终端和氮氧化物传感器等，并实时跟踪后续改造效果，推广新能源车；推进车用柴油、普通柴油、江海直达和内河船用燃油“三油并轨”，研究制定更严格的油品质量标准等。 

我们能做什么

油品质量

 油品质量的优劣对于车辆的污染物排放状况具有直接的影响，加入劣质燃油可能会导致车辆动力下降，燃烧使积碳增加并堵塞喷油嘴，长期使用还会堵塞三元催化，严重的会导致车辆发抖或无法启动。因此，在为爱车加油时，请您选择正规加油站加注质量合格的车用油品，以保证车辆达标排放、正常使用。

 加强对车辆的日常保养

在日常使用车辆时，请按照使用说明书定期为您的爱车进行保养维护，定期更换空滤、油滤等，定期检查三元催化器、氧传感器等排气后处理装置，使车辆处于良好的状况。注意车辆异常情况，例如冒黑烟、动力下降等，发现问题应及时到有资质的正规维修企业进行检测维修。

 养成良好的驾驶习惯

良好的驾驶习惯有利于减少尾气排放。在日常使用车辆时要避免冷车启动；采用经济时速行车；柔和起步，不急加速、急减速等；平稳行车，减少刹车的使用；减少怠速状态，杜绝怠速状态下运行空调；建议长时间停车时将车辆熄火。 

使用美澳“车动力”

美澳“车动力”是一款燃油催化改良剂，主要功能为护车、助力、减排、节能。主要从五个方面体验产品：油门变轻，提速变快，动力变强，声音变小，推背感更加明显。不过，同类产品不能与美澳“车动力”同时使用，因为产品成分不同，可能会引起化学反应，造成不必要的麻烦。